Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin Girne açıklarında meydana gelen ve denizcilik camiasını sarsan Filo Jet faciasının ardından, geminin geçmişine dair soru işaretleri artıyor. Denizde yaşanan bu acı olayın sebepleri tüm yönleriyle araştırılırken, su üstü taşıtının yıllar içinde geçirdiği kazalar, bakım süreçleri ve müşteri şikayetleri de inceleme altına alındı. Ortaya çıkan iddialar ve uzman görüşleri, deniz güvenliği konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi.
Geçmiş yıllarda Filo Denizcilik bünyesindeki deniz taşıtlarını kullanan bazı yolcuların internet platformlarında paylaştığı eleştiriler dikkat çekti. Yıllar öncesine dayanan bu yorumlarda, şirkete ait deniz araçlarının oldukça eski ve yetersiz bakımdan geçirildiği öne sürüldü. Yolcuların paylaştığı fotoğraflarda kırık koltuklar ve motor yağıyla kaplanmış bazı bölümler görülürken, sosyal medyadaki tepki dolu mesajlar facianın ardından yeniden gündeme geldi. Fransa'da 2000 yılında inşa edilen ve 2003'te Türkiye'ye getirilen Filo Jet'in, geçmişte de çeşitli yapısal darbe aldığı biliniyor.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, deniz aracının 2003 yılında Taşucu limanına yanaşırken iskele baş omuzluğundan darbe alarak hasar gördüğünü aktardı. Geminin hafif ancak dayanıklı olan "sandviç" yapısına dikkat çeken Kılıç, bu katmanların arasına su sızması durumunda malzemenin bütünlüğünü ve direncini yitireceğini vurguladı. 2016 yılında geminin onarımı için yetkililerle görüştüğünü ancak anlaşamadıklarını belirten Kılıç, yapılan incelemede teknenin yaralı olduğunun ve hasarın tahmin edilenden çok daha büyük olduğunun anlaşıldığını ifade etti. Kılıç, mal sahipleriyle tamir teknolojisi konusunda uzlaşamadıklarını dile getirdi.
Yunanistan döneminde de elden çıkarılmaya çalışılan ancak alıcı bulamayan geminin, 2024 yılında Türk Loydu Vakfı'nda klaslandığı ve ardından Taşucu'nda yeniden sefere başladığı öğrenildi. Uzmanlar bu yeniden faaliyet kararını eleştirirken, Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı ise farklı bir yaklaşım sergiledi. Deniz araçlarının geçmişte hasar alabileceğini, ancak bu durumların usulüne uygun tadilat ve kontrollerle giderilebileceğini belirten Özsakabaşı, Filo Jet'in Türk Loydu klasına sahip olduğuna dikkat çekti. Kazanın kesin nedeninin henüz bilinmediğini ve denizde çarpılan küçük bir cismin bile gövdede yırtılma yaratabileceğini belirten yetkililer, Girne-Mersin hattında çalışan deniz taşıtlarının daha genç ve dalgalara dayanıklı olması gerektiğinin altını çizdi.
