Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin uluslararası lojistik ve ulaşım ağını güçlendirecek dev projelerden biri olan İstanbul Kuzey Çevre Demir Yolu Projesi için kritik bir aşamaya geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan bu stratejik demir yolu hattının alt ve üstyapı tasarım ile yapım ihaleleri takvimi Resmi Gazete'de yayımlanarak resmileşti.
Proje kapsamında gerçekleştirilecek devasa mühendislik çalışmaları dikkat çekiyor. Toplamda 122,3 kilometre uzunluğunda çift ana hat ve bağlantı hatlarının inşa edileceği süreçte, zorlu coğrafi koşulları aşmak için çok sayıda tünel ve viyadük hayata geçirilecek. Planlamaya göre hat boyunca 36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometre uzunluğunda NATM tünelleri, onlarca aç-kapa tüneli, viyadük ve köprü inşa edilerek kesintisiz bir ulaşım ağı kurulacak.
Türkiye'nin dış finansmanlı en büyük demir yolu projesi olma unvanını taşıyan bu dev yatırım için küresel ölçekte de önemli adımlar atıldı. Uluslararası finans kuruluşlarıyla yürütülen görüşmeler sonucunda 6 farklı finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığı ve toplamda 6,75 milyar dolarlık dev bir finansman kaynağının projeye aktarılacağı açıklandı.
Güzergah planlamasına göre, Marmaray hattının Çayırova kesiminden hareket edecek olan trenler; Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı güzergahını takip ederek Çatalca'ya kadar uzanacak. Bu sayede İstanbul'un iki büyük havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu ağıyla birbirine bağlanmış olacak. Ayrıca Çatalca'da devam eden hızlı tren projeleriyle de entegrasyon sağlanacak.
Kesintisiz 24 saat yük ve yolcu taşımacılığına imkan tanıyacak olan bu yeni arterin, mevcut Marmaray geçişlerindeki yoğunluğu önemli ölçüde rahatlatması bekleniyor. Asya ile Avrupa kıtaları arasındaki lojistik kapasiteyi doruğa çıkaracak projenin tamamlanmasıyla birlikte, yıllık bazda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
